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回首2017丨攻守道之2017轿车风云(2)

发布日期:2018-01-16 10:02  来源:网络整理  浏览次数:

但根据小编搜集的信息,部分媒体称英朗在6月和7月份时终端价格优惠逼近4万,这对于原本定价就在十万左右的车型来说可谓十分罕见,所以小编也不妨猜想,终端优惠或许是其拼杀销量的法宝,但也不排除是经销商为了给10月上市的2018款别克新英朗清空库存所做的准备。

回首2017丨攻守道之2017轿车风云

日产轩逸虽然没有像朗逸和英朗那样竞争激烈,但表现一直中规中矩,经常徘徊在轿车TOP10中三四五的位置,并且不乏表现亮眼的月份。如2017年10月,轩逸卖出3.85万辆,力压朗逸(2.98万辆)和英朗(3.15万辆),而5月、9月、11月和12月的销量也超过了一直热卖的英朗,整体表现不俗,虽然有几个月份与朗逸和英朗的数据相差较大,但小编认为这并不是轩逸自身的产品力不济,而是对手过于强大。根据《汽车之家》上的用户口碑,不少消费者对于轩逸的空间和油耗给予了好评。轩逸上市之初,虽然打着A级车的旗号进入市场,但通过其2700mm的轴距和4631/1760/1503mm的三围尺寸来看,力压朗逸(2610mm)和英朗(2640mm),空间表现可谓更胜一筹。而据参加过2017年轩逸一箱油纵贯北大荒活动的同事说,轩逸百公里4升左右的油耗也是其收割众多粉丝的大招。

在轿车市场中,朗逸、英朗和轩逸的关系一直是汽车媒体格外关注的,但捷达、卡罗拉、速腾和桑塔纳的表现偶尔也让人大吃一惊。捷达曾经在2017年1月凭借4.33万辆的销量仅次于朗逸,排名第二;卡罗拉曾在7月凭借3.16万辆的成绩排名第二,而同月,朗逸和轩逸才卖了2.69万辆和2.60万辆;速腾曾在9月凭借3.94万辆排名第三,同月英朗却仅有3.60万辆;最值得一提的是,曾有老三样之称的桑塔纳在10月凭借3.85万辆的成绩排名第一!对于以上这些曾经力压过朗逸、英朗和轩逸的车型来说,以后也有吹嘘自己的资本啦!


写在最后:


不得不说,即便2017年是车市低迷的一年,但具体到细分市场,也少不了一年的明争暗斗,虽然2017年轿车市场的结局早已预料到,但对于2018年我们依旧翘首展望。

回首2017丨攻守道之2017轿车风云

2018年初,轩逸推出了2018款,新车变化不大,但对车型配置进行了调整和升级,性价比得到了进一步的提升。为了春节冲量,官方还给出了1月31日前购车即可享受25%的购置税减免政策。相信新款轩逸的到来会让给其带来新的销量表现,而《排气管》也会进一步跟进。


英朗在去年10月已经迎来了中期改款,具体变化小编也在《新车丨五车齐发,别克把10万-19万元家用车市场占全了!》一文中提到,在此不做过多赘述,但依旧期待今年英朗会再次和朗逸摩擦出新的火花。


至于神车朗逸,早前有消息曝出2018年年内会推出新款朗逸,这可以说是爆炸性的新闻了!十年神车迎来换代?不再使用PQ34平台,转而使用大众MQB平台?车身比现款大一圈?如果上述爆料为真,想必英朗和轩逸届时会虎躯一震吧!

回首2017丨攻守道之2017轿车风云

轿车市场向来竞争激烈,变幻莫测,未来的市场想必依旧是合资品牌的天下,三强之争也会越来越白热化,当然,后备选手中也有车型是值得展望的,例如目前车型中仅有卡罗拉提供了新能源车型,未来随着新能源形势的发展还有更多的市场空间!不过话说回来......纵观轿车市场,大众汽车才是最大的赢家吧!只是需要赶紧修复新能源这个BUG!