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对话小蓝单车CEO:我看见这一代最杰出的头脑毁于(5)

发布日期:2017-11-17 11:15  来源:网络整理  浏览次数:

  李刚:我觉得并不一定是技术,比如是对用户体验的追求。这是投车之前就要考虑到的问题,因为投出去就改不了,投一下就是五十万台的订单,这五十万台订单都改变不了。

  小蓝单车承载了很多原来野兽骑行的技术,举个例子,我们做全部都是铝合金的车架,而且是高强度铝合金,超过欧标的车架,耐用度能用三年左右。而且如果一旦发生危险,这个车架不会变形,那人就没什么太大问题。

  铝合金最大的好处在于不生锈,像我们两位友商,一位友商低端的版本用的是铁,另一位友商全部用铁车架,铁车架的优势是便宜,成本是我们的三分之一,但最大的问题在于下一场雨就开始生锈,一生锈就吱嘎地响,半年以后就开始裂纹,坏车率非常之高,而且生锈就像传染病一样,就没救了。

  我觉得这是很重要的一点,我预计今年七八月份会有一个很大的转折点。有些企业会由盛转衰,因为它的产品不行,出现大批量地坏,又不知道车在哪儿怎么收,就算知道,修也修不过来。明年的冬天也会是另外一个大的转折点,是个死亡点。因为按照他们的设计寿命就是八个月的寿命,用到一年的时候基本上全报废了。

  我们的车按照两年半到三年设计,我看那些按照八个月到十个月设计的车,到明年冬天怎么收车,我期待他们创新的办法。

  除了铝合金,我们做了很多其他细节,用户都非常喜欢。例如我们的车坐着最软,而且里面放了硅胶,我们叫做如胸脯般柔软的车座,而且下雨又不积水,车座座位可以调节。我们的轮子是实心胎,非常柔软,弹性很强,还有前面的小车框等等,做了很多。这些尝试用户看在眼里,这也是为什么能当密度差不多的情况下,我们的效率比友商大。

  还有变速,我觉得变速是最根本的区别,一个变速把民用和准运动级别就区别开了,我觉得未来我们和竞争对手的最大区别在于,我们包下了变速器——多个关键厂商99%的变速器产品。

  中国企业家:你去年年底说小蓝单车要融资20亿人民币,融到了吗?你觉得这20亿够吗?

  李刚:我们第一个阶段1月份融资4亿人民币,A轮,投资方主要是黑洞。我们再融资应该是一亿美金到一亿五美金这个样子,本来想赶着发布会发布的,但现在来不及了,估计发布会之后再发布这个消息,大概也是不错的。

  中国企业家:你们是第三个介入市场,现在市场份额也是第三,通常在一个细分市场里边老大会活得非常滋润,老二可能稍有赢余,老三通常会失败,你们怎么摆脱这个魔咒?

  李刚:还早,摩拜和ofo到现在都已经小两年了,我们11月份才投的,三四个月跟两年相比肯定是有差距的,但是不管我们从供应链上的能力,还是从产品上的能力,还是我们运营策略上的能力,包括我们未来推全免费这个东西,都希望三四个月内热个身,然后从第二个季度开始反攻这些最重要的城市,北上广深,我们都要成为前两名。

  中国企业家:之前你是说做高端自行车。当时怎么做出这个转型的?这个决策是怎么做的?

  李刚:我很早之前就要做,刚才我们讲了金字塔理论,也就是做了最顶端的,我们叫做发烧级别骑行爱好者。我们要把这个盘子做大,让每个人都能骑上车,每个人都享受骑车运动的快乐。所以你要出一些大家平时上下班,周末能出去骑骑的车。

  中国企业家:会不会有点晚?因为这市场已经有了两个特别知名的品牌?

  李刚:我觉得好战场和好市场永远都不晚,另外,我们有自己最强的点,最擅长的点,有自己的逻辑,秉持这个逻辑去做,现在打的会很辛苦,但我们一定会赢。因为没有一家产品能跟我们的产品站在同一个量级上,用户体验用户自己去骑,没有一家产品在持久度、耐用程度上能跟我们相提并论,所以不管是从现在的产品体验还是未来半年以后的产品体验来说,我们都完爆目前市面上的这些竞争对手。

  我们有这么好的机遇,前两家占的是先机,我们在上演后发制人。我们后发看到产品,我会扬长避短做一些针对性的优化,再投放,产品肯定比你好。我的每一个战场产品比你好,那我的效率就比你高,就是这样一个逻辑。但是这个战场我们讲后发优势,其实很多人会问,会不会有很多小玩家进来,我觉得不会,因为时间窗口就在这里。

  中国企业家:你觉得不会有很多小玩家,但是现在现实情况是很多小玩家相继进来。

  李刚:没有,基本都死掉了。

  中国企业家:现在刚开始,我整理一下可能差不多有二三十个。





 
 
 


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